Kampas Rem Mitsubishi Triton: Interval Ganti dan Pilihan Aftermarket

Kampas rem Mitsubishi Triton sebaiknya diganti setiap 20.000-30.000 km untuk pemakaian normal, atau lebih cepat jika sering digunakan untuk towing atau off-road. Tanda kampas rem tipis meliputi bunyi decit, getaran saat mengerem, atau lampu indikator menyala. Pilihan aftermarket yang populer antara lain Bendix, Bosch, MK Kashiyama, dan Winmax dengan rentang harga Rp 250.000 hingga Rp 700.000 per set.

Mitsubishi Triton sebagai pickup double cabin dengan kapasitas muatan tinggi membutuhkan sistem pengereman yang andal. Kampas rem yang terawat dengan baik tidak hanya menjamin keselamatan berkendara, tetapi juga mencegah kerusakan komponen lain seperti piringan cakram (disc brake) yang biaya gantinya jauh lebih mahal.

Interval Ganti Kampas Rem Mitsubishi Triton

Interval penggantian kampas rem Triton tergantung pada kondisi pemakaian. Mitsubishi secara resmi merekomendasikan pengecekan rutin setiap 10.000 km dan penggantian berkisar antara 20.000-40.000 km tergantung kondisi berkendara.

Kondisi Pemakaian Normal

Untuk penggunaan harian di dalam kota dengan beban standar, kampas rem depan Triton umumnya bertahan 20.000-30.000 km, sementara kampas rem belakang bisa mencapai 40.000-50.000 km. Kampas depan lebih cepat aus karena menanggung sekitar 70% beban pengereman.

Kondisi Pemakaian Berat

Jika Triton sering digunakan untuk menarik trailer, membawa muatan berat mendekati kapasitas maksimal, atau sering melewati jalur off-road berbukit, interval penggantian bisa lebih cepat yaitu 15.000-20.000 km. Pengereman di medan menanjak dan menurun secara berulang sangat mempercepat keausan kampas rem.

Faktor yang Mempengaruhi Keausan

Beberapa faktor yang mempercepat atau memperlambat keausan kampas rem Triton meliputi:

• Gaya berkendara (sering ngerem mendadak atau halus)
• Kondisi jalanan (banyak tanjakan atau datar)
• Beban muatan (kosong atau penuh)
• Kualitas kampas rem yang digunakan
• Frekuensi towing atau menarik beban
• Kondisi sistem rem lainnya (minyak rem, master silinder)

Tanda-Tanda Kampas Rem Triton Harus Diganti

Jangan tunggu hingga kampas rem habis total. Kenali tanda-tanda berikut agar bisa melakukan penggantian tepat waktu.

Bunyi Decit atau Gesekan

Suara decit keras saat mengerem adalah indikator paling umum. Kampas rem dirancang dengan indikator metal yang akan bergesekan dengan disc saat ketebalan mencapai batas minimum (biasanya 3-4 mm tersisa). Jika mendengar bunyi ini, segera periksa.

Getaran pada Pedal Rem

Getaran atau pulsasi saat menginjak pedal rem bisa menandakan kampas sudah tidak rata atau disc brake sudah mengalami warping. Kondisi ini berbahaya karena mengurangi efektivitas pengereman dan harus segera ditangani.

Lampu Indikator Menyala

Triton generasi terbaru dilengkapi sensor kampas rem yang akan menyalakan lampu peringatan di dashboard ketika kampas sudah tipis. Jangan abaikan lampu ini.

Pedal Rem Terasa Dalam

Jika pedal rem harus diinjak lebih dalam dari biasanya untuk mendapat daya pengereman yang sama, ini bisa menandakan kampas sudah tipis atau ada masalah pada sistem hidrolik rem.

Jarak Pengereman Lebih Jauh

Kampas rem yang aus akan mengurangi efektivitas pengereman. Jika merasa mobil butuh jarak lebih panjang untuk berhenti sempurna, segera periksa kondisi kampas rem.

Pilihan Kampas Rem Aftermarket untuk Triton

Setelah masa garansi, banyak pemilik Triton beralih ke kampas rem aftermarket yang menawarkan kualitas setara atau bahkan lebih baik dengan harga lebih terjangkau dibanding original Mitsubishi.

Bendix

Bendix merupakan salah satu merek kampas rem ternama yang banyak dipilih pengguna Triton. Produk Bendix untuk Triton tersedia dalam beberapa varian seperti General CT (harian), Ultimate (performa tinggi), dan 4WD (untuk off-road). Harga berkisar Rp 350.000 – Rp 550.000 per set depan.

Kelebihan Bendix adalah konsistensi performa, minim debu rem, dan tidak bising. Cocok untuk penggunaan harian maupun sesekali off-road ringan.

Bosch

Bosch menawarkan kampas rem dengan teknologi Low Metallic yang mengurangi kebisingan dan getaran. Produk Bosch untuk Triton dikenal awet dan memiliki daya cengkeram baik di berbagai kondisi. Harga berkisar Rp 400.000 – Rp 600.000 per set.

Kampas rem Bosch cocok untuk pengguna yang menginginkan keseimbangan antara performa, kenyamanan, dan daya tahan. Debu yang dihasilkan juga minimal sehingga velg tetap bersih lebih lama.

MK Kashiyama

MK Kashiyama adalah merek Jepang yang menjadi OEM banyak pabrikan otomotif. Produk untuk Triton terkenal dengan daya tahan tinggi dan performa pengereman yang stabil. Harga relatif lebih terjangkau, sekitar Rp 250.000 – Rp 450.000 per set.

MK Kashiyama menjadi pilihan favorit bengkel-bengkel resmi dan umum karena value for money yang sangat baik. Cocok untuk pemakaian harian dengan budget lebih ekonomis.

Winmax

Untuk pengguna Triton yang sering off-road atau membawa beban berat, Winmax menawarkan kampas rem performa tinggi dengan daya cengkeram superior. Produk Winmax lebih tahan terhadap suhu tinggi (fade resistance) dan cocok untuk kondisi ekstrem. Harga berkisar Rp 500.000 – Rp 700.000 per set.

Winmax memang lebih mahal, tetapi worthit untuk pengguna yang butuh performa maksimal terutama saat towing atau melewati jalur menanjak panjang.

Ferodo

Ferodo adalah merek kampas rem Inggris dengan reputasi internasional. Varian Ferodo Eco-Friction cocok untuk penggunaan harian Triton dengan karakteristik low dust dan operasional senyap. Harga berkisar Rp 400.000 – Rp 650.000 per set.

Perbandingan Kampas Rem Aftermarket Triton

Merek	Harga (Set Depan)	Daya Tahan	Performa	Kebisingan	Cocok Untuk
Bendix	Rp 350.000 – 550.000	Baik	Sangat Baik	Rendah	Harian & Off-road ringan
Bosch	Rp 400.000 – 600.000	Sangat Baik	Baik	Sangat Rendah	Harian & Touring
MK Kashiyama	Rp 250.000 – 450.000	Baik	Baik	Sedang	Harian ekonomis
Winmax	Rp 500.000 – 700.000	Sangat Baik	Superior	Sedang	Off-road & Towing
Ferodo	Rp 400.000 – 650.000	Sangat Baik	Sangat Baik	Rendah	Harian premium

Tips Memilih Kampas Rem yang Tepat

Memilih kampas rem aftermarket tidak boleh sembarangan. Berikut panduan praktis agar tidak salah pilih.

Sesuaikan dengan Kebutuhan Pemakaian

Jika Triton hanya digunakan untuk commuting harian tanpa beban berat, pilih kampas rem standard seperti MK Kashiyama atau Bendix General CT. Untuk pemakaian berat seperti towing atau off-road rutin, pilih yang berperforma tinggi seperti Winmax atau Bendix 4WD.

Perhatikan Sertifikasi dan Standar

Pastikan kampas rem memiliki sertifikasi standar internasional seperti ECE R90, ISO, atau standar lokal. Hindari produk tanpa sertifikasi jelas karena berisiko terhadap keselamatan.

Beli dari Toko Terpercaya

Kampas rem palsu atau KW cukup banyak beredar. Belilah dari toko resmi, bengkel rekanan, atau marketplace terpercaya yang menjamin keaslian produk. Harga yang terlalu murah dibanding pasaran patut dicurigai.

Ganti Sekalian Kanan dan Kiri

Selalu ganti kampas rem kanan dan kiri secara bersamaan meskipun salah satu sisi masih terlihat tebal. Hal ini untuk menjaga keseimbangan daya pengereman dan mencegah mobil oleng saat ngerem keras.

Periksa Kondisi Disc Brake

Saat mengganti kampas rem, sekaligus periksa kondisi piringan cakram (disc brake). Jika sudah terlalu tipis, benjol, atau grooved (beralur dalam), sebaiknya diganti juga. Disc brake yang aus akan mengurangi efektivitas kampas baru dan mempercepat keausan.

Biaya Penggantian Kampas Rem Triton

Selain harga kampas rem itu sendiri, ada biaya tambahan yang perlu diperhitungkan saat service rem.

Harga Kampas Rem

Harga kampas rem aftermarket untuk Triton (satu set depan atau belakang) berkisar Rp 250.000 hingga Rp 700.000 tergantung merek dan tipe. Kampas original Mitsubishi lebih mahal, bisa mencapai Rp 800.000 – Rp 1.200.000 per set.

Biaya Jasa Pemasangan

Ongkos pasang kampas rem di bengkel umum berkisar Rp 100.000 – Rp 200.000 untuk satu as (depan atau belakang). Di bengkel resmi Mitsubishi bisa lebih mahal, sekitar Rp 200.000 – Rp 300.000.

Biaya Tambahan Lainnya

Jika disc brake perlu dibubut (skimming), tambah biaya sekitar Rp 150.000 – Rp 250.000 per disc. Jika harus ganti disc brake baru, biayanya sekitar Rp 400.000 – Rp 800.000 per buah (tergantung merek). Minyak rem DOT 3 atau DOT 4 sekitar Rp 50.000 – Rp 100.000 jika perlu dikuras.

Total Estimasi Biaya

Untuk penggantian kampas rem depan dan belakang sekaligus dengan produk aftermarket berkualitas, estimasi total biaya sekitar Rp 1.200.000 – Rp 2.500.000 termasuk jasa pasang. Jika disc brake juga perlu diganti, bisa mencapai Rp 3.000.000 – Rp 4.500.000.

Prosedur Penggantian Kampas Rem Triton

Meski penggantian kampas rem sebaiknya dilakukan di bengkel, memahami prosesnya membantu Anda mengawasi pekerjaan mekanik.

Persiapan

1. Parkir mobil di permukaan datar dan pasang rem tangan
2. Longgarkan baut roda sebelum mobil di-dongkrak
3. Dongkrak mobil dan pasang jack stand untuk keamanan
4. Lepas roda

Pelepasan Kampas Lama

1. Buka tutup reservoir minyak rem (untuk memberi ruang saat piston ditekan)
2. Lepas pin atau baut pengikat caliper
3. Angkat caliper (jangan sampai selang rem tertarik)
4. Keluarkan kampas rem lama
5. Tekan piston caliper kembali ke posisi semula menggunakan C-clamp atau tool khusus

Pemasangan Kampas Baru

1. Bersihkan area caliper dan bracket dari debu dan kotoran
2. Oleskan copper grease pada bagian belakang kampas (bagian yang menempel ke piston)
3. Pasang kampas rem baru pada posisi yang benar
4. Pasang kembali caliper dan kencangkan baut sesuai torque spec (biasanya 25-35 Nm)
5. Pasang roda dan kencangkan baut roda

Finishing dan Testing

1. Turunkan mobil dari dongkrak
2. Kencangkan baut roda dengan torque wrench (sekitar 110-130 Nm untuk Triton)
3. Pompa pedal rem beberapa kali hingga terasa keras (untuk mengembalikan posisi piston)
4. Cek level minyak rem dan tambahkan jika kurang
5. Test drive pelan dan lakukan beberapa kali pengereman ringan (bedding-in process)

Bedding-in: Prosedur Penting Setelah Ganti Kampas

Kampas rem baru memerlukan proses bedding-in untuk mencapai performa optimal. Proses ini membantu kampas dan disc saling beradaptasi dan membentuk lapisan transfer yang merata.

Tahapan Bedding-in

1. Berkendara 500 meter pertama dengan kecepatan rendah (20-30 km/jam) dan lakukan pengereman ringan beberapa kali
2. Tingkatkan kecepatan menjadi 50 km/jam, lalu lakukan pengereman moderat hingga kecepatan 20 km/jam (ulangi 5-6 kali dengan jeda 30 detik)
3. Tingkatkan lagi ke 80 km/jam, lalu rem hingga 30 km/jam (ulangi 3-4 kali dengan jeda 1 menit)
4. Hindari pengereman mendadak atau full stop dalam 200-300 km pertama
5. Hindari berhenti total dengan rem yang masih panas (bisa menyebabkan uneven transfer)

Jika Tidak Melakukan Bedding-in

Melewatkan proses bedding-in bisa menyebabkan kampas tidak bekerja optimal, muncul getaran saat mengerem (judder), kebisingan berlebih, dan mempercepat keausan tidak merata pada kampas maupun disc brake.

Perawatan Kampas Rem agar Lebih Awet

Memperpanjang umur kampas rem bukan hanya soal produk berkualitas, tetapi juga kebiasaan berkendara dan perawatan rutin.

Hindari Pengereman Mendadak

Biasakan anticipative driving dengan menjaga jarak aman dan membaca situasi lalu lintas. Pengereman mendadak dari kecepatan tinggi sangat mempercepat keausan kampas dan disc brake.

Manfaatkan Engine Brake

Saat melewati tanjakan panjang atau turunan, gunakan engine brake dengan menurunkan transmisi. Ini sangat efektif mengurangi beban kerja kampas rem dan mencegah overheating (brake fade).

Hindari Overload

Jangan melebihi kapasitas muatan maksimal Triton. Beban berlebih membuat sistem rem bekerja lebih keras dan mempercepat keausan. Jika terpaksa membawa muatan sangat berat, berkendaralah lebih hati-hati dan antisipasi jarak pengereman lebih panjang.

Periksa Sistem Rem Secara Berkala

Lakukan inspeksi visual kampas rem setiap 5.000-10.000 km atau saat service berkala. Periksa juga kondisi minyak rem (warna, level), selang rem (retak, bocor), dan disc brake (grooved, warping).

Ganti Minyak Rem Sesuai Jadwal

Minyak rem bersifat higroskopis (menyerap air) dan bisa menurunkan titik didih seiring waktu. Ganti minyak rem setiap 2 tahun atau 40.000 km untuk menjaga performa pengereman dan mencegah korosi komponen internal.

Perbedaan Kampas Rem Depan dan Belakang

Kampas rem depan dan belakang Triton memiliki karakteristik berbeda karena peran dan beban kerja yang tidak sama.

Kampas Rem Depan

Kampas depan menanggung sekitar 70% beban pengereman karena transfer berat ke depan saat mengerem. Akibatnya, kampas depan lebih cepat aus dan memerlukan material yang lebih tahan panas serta memiliki koefisien gesek lebih tinggi. Harga kampas depan biasanya juga lebih mahal.

Kampas Rem Belakang

Kampas belakang bekerja lebih ringan dan umumnya lebih awet (bisa 1,5-2 kali lipat umur kampas depan). Beberapa varian Triton menggunakan drum brake di belakang (terutama varian 4×2), sementara varian 4×4 biasanya disc brake semua roda.

Haruskah Diganti Bersamaan?

Tidak wajib mengganti kampas depan dan belakang bersamaan kecuali keduanya sudah tipis. Namun, jika budget memungkinkan dan kampas belakang juga sudah mencapai 50% keausan, sebaiknya diganti sekalian untuk konsistensi performa.

Masalah Umum pada Kampas Rem Triton

Berikut beberapa masalah yang sering dialami pemilik Triton terkait kampas rem dan solusinya.

Kampas Rem Cepat Habis

Jika kampas rem habis kurang dari 15.000 km, kemungkinan penyebabnya adalah gaya berkendara agresif, sering membawa muatan berat, caliper macet (piston tidak kembali sempurna), atau kualitas kampas yang buruk. Solusinya: perbaiki gaya berkendara, periksa caliper, dan gunakan kampas berkualitas.

Bunyi Berdecit Meski Kampas Baru

Bunyi decit pada kampas baru bisa disebabkan bedding-in belum sempurna, kurangnya grease pada backing plate, komponen anti-rattle hilang, atau disc brake tidak rata. Solusinya: lakukan bedding-in dengan benar, aplikasikan copper grease, dan periksa disc brake.

Getaran Saat Mengerem

Getaran atau pulsasi biasanya disebabkan disc brake warping (melengkung), kampas tidak merata, atau wheel bearing longgar. Harus dilakukan pengecekan disc brake dengan dial indicator, jika warping lebih dari 0,05 mm sebaiknya ganti atau bubut disc.

Rem Kurang Pakem

Jika rem terasa kurang menggigit meski kampas masih tebal, kemungkinan penyebabnya adalah minyak rem kotor/lama, ada udara dalam sistem (perlu bleeding), kampas terkontaminasi oli/grease, atau booster rem bermasalah. Lakukan bleeding, periksa kontaminasi, dan cek booster.

Original vs Aftermarket: Mana yang Lebih Baik?

Pertanyaan klasik yang sering muncul adalah apakah lebih baik pakai kampas original Mitsubishi atau aftermarket.

Kelebihan Kampas Original

Kampas original dijamin pas spesifikasinya, sudah teruji compatibility dengan sistem rem Triton, dan biasanya memberikan karakteristik pengereman sesuai desain pabrikan. Cocok untuk yang masih dalam masa garansi atau menginginkan peace of mind.

Kelebihan Aftermarket Berkualitas

Merek aftermarket ternama seperti Bendix, Bosch, atau MK Kashiyama seringkali menjadi OEM (Original Equipment Manufacturer) untuk berbagai pabrikan mobil. Kualitasnya setara atau bahkan lebih baik dari original dengan harga 30-50% lebih murah. Pilihan produk juga lebih beragam sesuai kebutuhan spesifik.

Rekomendasi Praktis

Jika masih dalam garansi, gunakan original untuk menghindari masalah klaim. Setelah garansi habis, aftermarket berkualitas seperti yang disebutkan di atas adalah pilihan sangat reasonable dengan value jauh lebih baik. Hindari produk tanpa merek atau harga terlalu murah.

Kampas Rem untuk Triton yang Sering Towing

Triton sering digunakan untuk towing karena kapasitas tariknya yang mencapai 3.100 kg (tergantung varian). Namun, aktivitas towing memberikan beban ekstra pada sistem rem.

Kebutuhan Khusus Towing

Saat towing, bobot total kendaraan bisa mencapai 5-6 ton. Kampas rem harus mampu menghentikan massa sebesar itu tanpa mengalami fade (kehilangan daya cengkeram akibat overheat). Diperlukan kampas dengan fade resistance tinggi dan koefisien gesek stabil di suhu tinggi.

Rekomendasi Kampas untuk Towing

Winmax, Bendix 4WD, atau Ferodo Premier adalah pilihan tepat untuk Triton yang sering towing. Produk-produk ini dirancang dengan material yang tahan suhu tinggi dan memberikan konsistensi pengereman lebih baik saat membawa beban ekstrem.

Tips Berkendara Saat Towing

Jaga jarak lebih jauh (minimal 5-7 detik), turunkan kecepatan terutama saat menikung dan menurun, gunakan trailer brake jika tersedia, dan manfaatkan engine brake secara maksimal. Periksa suhu rem di rest area dengan menyentuh velg (jangan sentuh disc langsung), jika terlalu panas, beri waktu cooling down.

Kampas Rem untuk Off-road

Triton sebagai pickup 4×4 kerap diajak off-road. Kondisi jalur off-road menuntut karakteristik pengereman berbeda.

Tantangan Off-road

Off-road melibatkan jalur berlumpur, berbatu, tanjakan ekstrem, dan turunan curam. Kampas rem harus tetap bekerja optimal meski terkena air, lumpur, atau debu. Daya cengkeram di low speed juga harus baik untuk kontrol presisi saat rock crawling atau hill descent.

Rekomendasi Kampas Off-road

Bendix 4WD dan Winmax menawarkan performa baik untuk off-road karena material compound yang tidak mudah terpengaruh kontaminan dan memiliki initial bite yang kuat. Beberapa pengguna ekstrem bahkan menggunakan kampas semi-metallic atau ceramic untuk durability maksimal.

Perawatan Setelah Off-road

Setelah off-road, segera cuci area roda dan sistem rem untuk menghilangkan lumpur yang bisa menyebabkan keausan tidak merata. Periksa juga apakah ada batu kecil yang terjepit di caliper. Lakukan test brake di jalan raya untuk memastikan semuanya berfungsi normal.

FAQ: Pertanyaan Umum Kampas Rem Triton

Berapa harga kampas rem Mitsubishi Triton original?

Kampas rem original Mitsubishi Triton berkisar Rp 800.000 hingga Rp 1.200.000 per set (depan atau belakang), tergantung varian dan tahun produksi. Harga di dealer resmi bisa berbeda-beda antar wilayah.

Apakah kampas rem depan dan belakang harus diganti bersamaan?

Tidak wajib, karena kampas depan umumnya lebih cepat aus. Namun jika keduanya sudah mencapai batas minimum atau untuk konsistensi performa, disarankan ganti bersamaan. Selalu ganti kampas kiri dan kanan pada as yang sama secara bersamaan.

Berapa lama proses bedding-in kampas rem baru?

Proses bedding-in memerlukan sekitar 200-300 km berkendara normal dengan beberapa sesi pengereman bertahap. Hindari pengereman keras mendadak dalam periode ini untuk hasil optimal.

Bisakah kampas rem aftermarket lebih bagus dari original?

Ya, beberapa merek aftermarket premium seperti Bendix, Brembo, atau Winmax menawarkan performa setara atau lebih baik dari original, terutama untuk aplikasi khusus seperti towing atau off-road. Yang penting pilih merek terpercaya dengan sertifikasi jelas.

Apa yang terjadi jika terus pakai kampas rem yang sudah habis?

Kampas rem yang habis total akan menyebabkan backing plate metal bergesekan langsung dengan disc brake, mengakibatkan kerusakan serius pada disc (grooved dalam), penurunan drastis daya pengereman, dan biaya perbaikan yang jauh lebih mahal. Sangat berbahaya untuk keselamatan.

Kenapa kampas rem bunyi saat hujan?

Bunyi saat hujan biasanya normal karena lapisan tipis air antara kampas dan disc. Bunyi akan hilang setelah beberapa kali pengereman. Jika bunyi berlanjut bahkan saat kering, kemungkinan ada masalah pada kampas atau disc.

Berapa ketebalan minimum kampas rem Triton?

Ketebalan minimum kampas rem Triton sekitar 3-4 mm dari backing plate. Jika sudah mencapai batas ini, segera ganti. Kampas baru umumnya memiliki ketebalan 10-12 mm.

Apakah perlu ganti disc brake setiap ganti kampas?

Tidak selalu. Disc brake bisa dipakai berkali-kali selama ketebalannya masih di atas minimum spec (biasanya 22-24 mm untuk Triton), permukaan masih rata, dan tidak ada retak. Disc biasanya bertahan 2-3 kali pergantian kampas.

Kampas rem mana yang paling awet untuk Triton?

Untuk daya tahan, MK Kashiyama dan Bosch terkenal awet dalam pemakaian normal. Untuk kondisi berat, Winmax lebih awet karena material compound yang lebih keras, meski harganya lebih tinggi.

Bisakah ganti kampas rem Triton sendiri di rumah?

Secara teknis bisa jika Anda memiliki peralatan (dongkrak, kunci pas, C-clamp) dan pemahaman dasar mekanik. Namun untuk keamanan, disarankan dilakukan di bengkel yang berpengalaman, terutama jika tidak yakin dengan prosedurnya.

Kesimpulan

Kampas rem adalah komponen safety kritis pada Mitsubishi Triton yang harus dirawat dan diganti tepat waktu. Interval penggantian berkisar 20.000-30.000 km untuk pemakaian normal, lebih cepat jika sering towing atau off-road. Kenali tanda-tanda kampas aus seperti bunyi decit, getaran, atau lampu indikator menyala agar bisa melakukan penggantian sebelum terlambat.

Pilihan kampas rem aftermarket berkualitas seperti Bendix, Bosch, MK Kashiyama, Winmax, dan Ferodo menawarkan value sangat baik dengan harga Rp 250.000 hingga Rp 700.000 per set. Sesuaikan pilihan dengan karakter berkendara Anda. Untuk harian gunakan produk standard, untuk towing dan off-road pilih yang heavy duty dengan fade resistance tinggi.

Lakukan bedding-in dengan benar setelah ganti kampas baru, rawat dengan gaya berkendara anticipative, manfaatkan engine brake, dan lakukan inspeksi berkala. Dengan perawatan tepat, sistem rem Triton akan selalu optimal dan memberikan rasa aman dalam setiap perjalanan. Jangan pernah kompromi soal kampas rem, karena ini langsung berhubungan dengan keselamatan Anda dan pengguna jalan lainnya.

Untuk informasi perawatan kampas rem model Mitsubishi lainnya, Anda bisa membaca panduan kampas rem Mitsubishi Xforce atau kampas rem Mitsubishi Xpander yang juga membahas interval dan pilihan aftermarket secara lengkap.